Loading ... Please wait

 

قم بتجربة البحث اللحظى فى الموقع – رقم التواصل 0222686116

 

Site pages

البحث …

Specifications of oils and lubricants

الشحوم زيوت التزييت الخواص العامة للزيوت و الشحوم

زيوت التزييت

يتكون زيت التزييت من:

 زيت أساسى

+ الإضافات

 1- الزيت الأساسى مسئول عن لزوجة الزيت :                   

الزيت الأساسى ناتج عن عمليات التكرير من نواتج مشتقات البترول الخام

   2- الإضافه مسئوله عن مستوى الأداء  :                                                       

الإضافه يتم إستيرادها من شركات تصنيع الإضافات وهم 4 شركات على مستوى العالم نظرا

للتكلفه العاليه والتكنولوجيا لعمليات تصنيعها  (شيفرون – لوبريزول –افتون –إنفينيم)

 

  • يتكون الزيت الخام من عنصرى الكربون والهيدروجين ( H ـــ C ) وينتج عند عمليات التقطير لإنتاج الزيوت الأساسيه مركبات هى : –

1-  المركبات البارافينية :- وهى سلسلة مستقيمة من  الهيدروكربونات H ــــــــــC  تتميز هذه الزيوت ( بمعامل لزوجة عالى – بدرجه إنسكاب عاليه – مقاومه عالية ضد الأكسدة- يحتوى على نسبه من الشموع ) ولذلك تعتبر زيت تزييت ممتاز

2- المركبات النافثينية :- وهى تركيب حلقى من H ــــــــــC وتتميز بـ (درجه إنسكاب منخفضة – مقاومه ضعيفة ضد التاكسد –يحتوى على نسبه من الاسفلت )

3- المركبات الأروماتية:-

وهى مركبات عطرية غير مشبعه من السهل أن ترتبط بأى جزىء أخر ولها خواص

 ( مقاومة ضعيفه ضد الأكسدة – ليس لها درجه إنسكاب )

الشحوم الخواص العامة للزيوت و الشحوم

وتقسم الزيوت الأساسيه إلى 6 Groups :-

  • -Group 1 تحتوى على أقل من 90% من المواد الشبعة ونسبة الكبريت أكبر من 0.3% ومعامل لزوجة من 80:120
  • Group 2 -تحتوى على أكثر من 90% من المواد الشبعة ونسبة الكبريت أكبر من 0.3% ومعامل لزوجة من 80:120
  • Group 3 - تحتوى على أكثر من 90% من المواد الشبعة ونسبة الكبريت أكبر من 0.3% ومعامل لزوجة أكبرمن 120
  • Group 4 - وهى زيوت مخلقة من البولى ألفا أوليفات (PAO)
  • Group 5 -وهى كل الزيوت التى لم توصف فى المجموعات السابقة
  • Group 6 - وهى الزيوت المخلقة من البولى إنتنال أوليفين (PIO)

الزيوت الأساسيه يتم إنتاجها بشركات التكرير وهناك بعض الأنواع يتم إستيرادها من الخارج ومواصفات كل زيت تختلف عن الأخر حسب المواصفات الفنيه :-

– اللزوجه عند 40 ، 100 درجه مئويه

– معامل اللزوجه

–  درجة حرارة الوميض المفتوح – درجة حرارة الوميض المغلق

– درجة حراره الإنسكاب

– درجة القاعدية الكليه – درجة الحموضه الكليه

  • درجة اللون – درجة المظهر (لمعرفة وجود شمع أم لا )
  • نسبة الرماد المكبرت

 

  • ويتم تحديد لزوجه الزيوت المستخدمه حسب توصيات الشركات والهيئات العالميه المصنعه للمعدات سواء لزيوت المحركات أو للزيوت الصناعية .

 1-( SAE ) Society Of Automotive Engineers   

جمعيه مهندسى السيارات الامريكيه

2-(ISO) international Organization For Standarization

  الهيئة الدوليه للتوحيد القياسى

ويتم تحديد مستوى الأداء بالإضافات المستخدمه وأنواعها:-

  • 1 – الإضافات المانعة للأكسدة
  • 2- الإضافات المانعة للبرى والتخدش و الاحتكاك.
  • 3- الإضافات المانعة للتآكل.
  • 4- الإضافات المنظفة و المشتتة.
  • 5- الإضافات المخفضة لدرجة الإنسكاب.
  • 6- الإضافات المحسنة لمعامل اللزوجة
  • 7-الإضافات المحسنة لمقاومة الزيت للفطريات و البكتيريا.
  • 8- الإضافات المتعددة الوظائف و التي تحسن أكثر من خاصة في آن واحد.

 

– (IP) Institute Of Petroleum

معهد البترول البريطانى للاختبارات

– (AGMA) American Gear Manufacturers Association

جمعيه صانعى التروس الامريكيه

– (ACEA) Association Of European Automotive Manufacturers

جمعيه صانعى السيارات الاوروبيه

وهناك مستويات أداء أخرى خاصة بمنتجى المحركات كل على حده

تقسيم زيوت التزييت

  •  زيوت محركات
  •  زيوت صناعية
  •  زيوت بحريه
  •  زيوت تخصصيه

تقسيم زيوت التزييت

تقسم زيوت المحركات إلى :-

  •  زيوت ديزل DEO / Diesel Engine Oils
  •  وزيوت بنزين PCMO / Passenger Car Motor Oils
  •  وزيوت غاز
  •  ويتم الاحتراق الداخلى فى محركات الديزل بالضغط
  •  ويتم الاحتراق الداخلى فى محركات البنزين بشرارة الإشتعال
  •  يرمز لزيوت الديزل فى مستويات الأداء بالرمزC إختصار لكلمة تجارى Commercial
  •  ويرمز لزيوت البنزين بالرمزS اختصار لكلمة خدمه Service

وتعتمد زيوت محركات الغاز على نسبة الرماد المكبرت  سواء خاليه او النسبه من 0.1 : 0.6

تقسيم معهد البترول الامريكى لزيوت محركات البنزين

تقسيم معهد البترول الامريكى لزيوت محركات البنزين

–   API SA – SB   ):   تم الغاؤه (

– حتي عام 1964 — المحركات القديمة

– اقل انواع محركات البنزين في الاداء

 

– API SC )     :تم الغاؤه(

من عام 1964 حتي عام 1967 –

لمحركات البنزين- تم التحكم في الصدأ و التاكل الكيميائي و الميكانيكي  

– API SD  )    : تم الغاؤه(

تحكم اعلي – تحكم في الحماية من الشوائب

من عام 1967 حتي عام 1971–أعلي من SC

  – API SE     :  تم الغاؤه

من عام 1972 حتي عام 1979 – اعلي من SD

حماية أعلي + حماية عالية للزيت من الاكسدة

– API SF    ( يعمل حتي الان )

من عام 1980 حتي عام 1988 –  أعلي من SE

حماية اعلي ضد التاكل – ثبات ضد الأكسدة

 

– API SG – SH    ملغي

من عام 1989 حتي عام 1996– حماية أعلي – حماية ضد البخر و الرغاوي

– API SJ  مازال يعمل حتي الان

من عام 1997 حتي عام 2001 — حماية متطلبات السيارات الرياضية

– API SL  مازال يعمل حتي الان

من عام 2001 حتي 2009 – حماية اعلي

— API SM    مازال يعمل حتي الان

من عام 2009 و حتي الان – أعلي من SM

حماية أعلي ضد الاكسدة – تنظيف عالي للمحرك – تحقيق متطلبات البيئة

تقسيم معهد البترول الامريكى لزيوت محركات الديزل

تقسيم معهد البترول الامريكى لزيوت محركات الديزل

– API CA  ملغي — تم العمل به من عام 1940 حتي 1950

محرك احتراق داخلي ديزل مع ضغوط خفيفة مع وقود عالي الجودة

– API CB  ملغي – تم العمل به من عام 1951 حتي عام 1960

حماية ضرورية ضد التاكل و تكون الشوائب — معالجة اثار الكبريت بالوقود

– API CC  ملغي – تم العمل به من عام 1960 حتي 1961

اعطي حماية أعلي لمحركات الديزل ذات الاحمال المتوسطة

– API CD  مازال يعمل حتي الان – فترة عمله من 1961 حتي 1986

محركات ديزل خدمة شاقة – محركات ديزل

– API CF  مازال يعمل حتي الان – فترة عمله من 1987 حتي 1994

محركات الديزل حقن غير مباشر و التي لها وقود له نسبة كبريت عالي

– API CF – 4    ملغي – فترة عمله من 1990 – 1994

محركات ديزل عالية الاداء  مع حماية عالية للزيت ضد تكون الشوائب

– API CG – 4    1994

خدمة محرك ديزل للخدمة الشاقة – معالجة   ترسبات المكبس   – التآكل                                                                                                                                                          الحد من تكون الرغاوي – ثبات الأكسدة – تحقيق معايير انبعاثات العادم

API CH-4– 1998 – 2001

– API CI – 4    يعمل منذ 2002 حتي الان –

خدمة محركات الديزل الشاقة – معايير انبعاث العادم 2004 – محركات إعادة تدوير غاز العادم – تجاوز جميع مستويات أداء API

الزيوت الصناعيه

  •  تقسم مستويات أداء الزيوت الصناعيه حسب شركات مصنعى المعدات :-
  • - الـ DIN الألمانى
  • - الجيش الأمريكى
  • - جنرال إلكتريك
  • - جنرال موتورز
  • - الـ DENSON HF
  • - الـ Cincinnati Machine

 من أشهر الزيوت الصناعية:-

  • - زيوت التربينات
  • - زيوت الهيدروليك
  • - زيوت تروس الصناعه
  • - زيوت الهيبويد ( زيوت نقل الحركه اليدويه )
  • - زيوت الضواغط ( ضواغط الهواء )

الزيوت البحريه

– تعتمد الزيوت البحريه على رقم القاعدية الكلية نظرا لظروف استخدام هذه الزيوت فى محركات يستخدم فيها المازوت الذى يحتوى على نسبه عالية من الكبريت مما يؤدى الى زيادة تكوين الحموضة ويلزم مقاومتها باستخدام إضافة رافع درجه القاعدية الكلية

اللزوجة
  • من أشهر الزيوت البحريه:-
  • محركات بحريه TBN 7
  • محركات بحريه مساعده TBN 12:15
  • سوبر محركات بحريه                    30 TBN
  • محركات مارين بيز 40 TBN
  • ميديام مارين بيز  70 TBN
  • هيفى مارين بيز 90TBN

 

 

الزيوت التخصصيه

– زيوت القطع

– زيوت الدرفله

– زيوت الغزل والنسيج

– زيوت الكاوتشوك

– زيوت موانع الصدأ

انواع الإضافات

  •  1 – الإضافات المانعة للأكسدة
  • - الإضافات المانعة للبرى والتخدش و الاحتكاك.
  •  3- الإضافات المانعة للتآكل.
  • - الإضافات المنظفة و المشتتة.
  • - الإضافات المخفضة لدرجة الإنسكاب.
  • - الإضافات المحسنة لدليل اللزوجة.
  • -الإضافات المحسنة لمقاومة الزيت للفطريات و البكتيريا.
  • - الإضافات المتعددة الوظائف و التي تحسن أكثر من خاصة في آن واحد.

Grease

  • تعريف الشحم
  • إستخدام الشحم
  • مكونات الشحم
  • أنواع الشحوم
  • طريقه تصنيع الشحوم
  • إختبارات الشحوم
  • تقسيم الشحوم
  • إستلام وتخزين وتداول الشحوم

 

1- الشحم هوتكوين صلب أو شبه سائل نتيجه لتشتيت ماده مثخنه للقوام فى زيت )كالأسفنجه فى الماء (

2- إستخدام الشحم (الألات التى تتعرض للأتربه والرطوبه – الأماكن التى يحدث فيها تسريب للزيوت – عدم كفايه كميه الزيت – عدم مناسبه لزوجه الزيت فى هذه الأماكن- إرتفاع الأحمال وإرتفاع السرعه )

3- مكونات الشحم (صابونه + زيت أساسى + إضافات )

       انواع الإضافات (أقصى ضغط – مقاومه الأكسده – مقاومه للتأكل –       مقاومه للصدأ – مقومه للإلتصاق )

4- أنواع الشحوم (كالسيومى – ليثيومى – صوديومى – سليكونى )  

 

  • تعتمد أنواع الشحوم على نوع القاعده (الماده القلويه) المصنع منها الشحم – وتعتمد خواص الشحم على (المظهر – الغرز )

1- الشحم الكالسيومى ( قوامه زبدى وناعم -غير قابل للذوبان فى الماء – يستخدم فى تشحيم الكراسى البسيطه – درجه حرارة التشغيل 60م – درجه التنقيط من 90م : 100م)

2- الشحم الصوديومى ( قوامه ليفى مطاط – قابل للذوبان فى الماء – يستخدم فى تشحيم كراسى البلى والبلح – درجه حرارة التشغيل 80م – درجة التنقيط من 130م : 150م ) 

 

3- الشحم الليثيومى ( قوامه ناعم – مقاوم للماء والرطوبة – درجة حرارة التشغيل حتى 130م – درجة التنقيط من 160م : 180م – يستخدم فى تشحيم كراسى البلى والبلح فى  مدى واسع من درجات الحرارة والسرعات العالية)  ويعتبر الشحم الليثيومى هو الأكثر إستخداما عن الشحوم الأخرى

4- الشحم السليكونى :- لايستخدم فى تركيبه الصابونه  العادية كما فى الشحوم الأخرى ولكن يستخدم السليكون لتثخين الزيت ليعطى نفس شكل الشحم (زيت + سليكون ) ويستخدم فى درجة حرارة تصل أعلى من 250م وايضا مقاوم للماء ويستخدم فى السرعات العالية

خواص الشحوم

  • هو مدى مطابقة الشحم للمواصفات وتقييم أداؤه

– درجه  الغرز                                              

هى  قياس مدى صلابة الشحم او ليونته وتعرف درجة الغرز بأنها المسافة (بوحدة 1, مم ) التى ينغرز فيها مخروط قياس فى الشحم تحت تأثير وزنة والجاذبية الأرضية لمدة 5 ثوان عند 25م   ( الشحم الطرى غرزه كبير / الشحم الناشف غرزه قليل ) ثم يجرى الأختبار بعد تشغيل الشحم 60 شوطا

  • وتقاس درجه الغرز حسب الجدول التالى وعليها يتحدد رقم الشحم طبقا لتقسيم المعهد القومى لشحوم التزييت  L.G.I  National Lubricating Grease  Institute                                                              – أرقام الغرز (000–00–0–1–2–3–4–5–6)
  • درجه الغرز (445/475-400/430-355/385-310/340-265/295-220/250-175/205-130/160-85/115)
  • 00 -000يستخدم فى صناديق التروس و0-1-2 تشحيم مركزى و 2-3 تشحيم عام والكراسى البسيطه عديمه الإحتكاك والبلى والبلح و4-5-6 بعض الكراسى المكشوفه بالماكينات القديمة

2– درجة التنقيط

  • هى درجة الحرارة التى يبدأ عنها الشحم فى التحول إلى الحالة السائلة
  • ويستدل من هذا الإختبار على أقصى درجة حرارة تشغيل يصلح عندها الشحم دون أن يفقد خواصه فى عملية التزييت
  • ويمكن بهذا الإختبار التمييز بين الشحم الصوديومى والكالسيومى والليثيومى
  • وتقل درجة حرارة تشغيل الشحم عن درجة تنقيطة بحوالى 50م

3- حمل الإلتحام 4 Ball                                 

طريقه عمل الإختبار

  • 3بليات ثابته فى الأسفل + 1 علويه متحركه بينهم طبقه من الشحم – نضع أوزان – ودوران لمدة 10 ثوان ونرى هل حدث الإلتحام بعد الإحتكاك أو لم يحدث إلتحام وعند اى وزن يحدث (نبدأ بوزن 300كجم ) ونغير البلى ونكرر نفس الخطوات بأوزان مختلفه حتى نحدد الوزن الذى يحدث عنده الإلتحام ويكون الوزن السابق له بـ 50 كجم هو حمل الإلتحام
القواعد الذهبية لاختيار الزيت المناسب لسيارتك مشاكل الزيت في مواتير سيارات الديزل

– الوقاية ضد التأكل (إختبار تيمكن )        

  أى بلى أو بلح  أثناء التشغيل يحدث إحتكاك مع الغطاء الخارجى له وينتج عنه تأكل للبلى أو البلح ( 3 بليات ثابته  فى الأسفل + 1 متحركه علويه ) بينهم طبقه من الشحم  لعمل الإحتكاك ونثبت حمل 40 كجم — دوران الجهاز لمدة ساعه — ثم نفك ونغسل البلى جيدا بالأسيتون أو أى مطهر لكى يسهل علينا تحديد النقطه التى يحدث بها تأكل ونقيس نصف قطر هذه النقطه تحت الميكروسكوب وتكون حوالى 0,04 مم

5 -الثبات ضد التأكسد                                   

     – يتأكسد الشحم إما نتيجه ظروف التشغيل (درجات الحرارة ) أو نتيجة للتخزين تتكون رواسب صمغيه وورنيشيه على أجزاء الكراسى ينتج عنها تطريه للشحم وتلف قوامه ولذلك نستخدم إضافات مقاومه للتأكسد وفيه يوضع 20 مم من الشحم فى pump ويعرض لأكسوجين تحت ضغط 110 رطل/بوصه مربعه عند درجه حراره 210 فهرنهيت (100م) ويتم تحديد الوقت اللازم لإنخفاض ضغط الإكسجين ويدل ذلك على معدل إمتصاص الشحم للأكسجين أى تأكسد الشحم (إذا كانت فتره مقاومه الشحم للأكسدة 50 ساعه تكون فتره التخزين سنه – إذا كانت 150ساعه / فترة التخزين من 3:2 سنه – إذا كانت 500 ساعه / فترة التخزين 4 سنوات )

6- الثبات الميكانيكى (إختبار الدحرجة)           

  • يحدد هذا الإختبار قدرة الشحم على مقاومة التغير فى قوامة أثناء التشغيل – الطريقه الأولى:- تقاس درجة الغرز قبل وبعد التشغيل 100000 شوط  
  • -الطريقه الثانية :-تتلخص هذه الطريقة فى دوران درفيل ذو ثقل معين داخل إسطوانة تحتوى على الشحم موزع داخلها بسمك 4مم تدور بسرعه 160 لفه فى الدقيقه لمده 4 ساعات ويجرى فى أى درجة حراره وتقاس درجه الغرز قبل وبعد التشغيل

7- إدماء الزيت

  • من الخواص الهامة للشحم هى قدره الشحم على الإحتفاظ بالزيت فى جسم الصابونه وعموما يحدث إدماء الزيت إما اثناء التخزين فى البراميل أو نتيجه تعرض الشحم لدرجات الحرارة العالية والضغوط العالية ويتم وضع الشحم فى وضع مائل ونرى كميه الزيت المنفصله عن الصابونه بعد وقت معين

8- مقاومه الشحم للماء                       

(قياس مدى مقاومه الشحم لفعل الغسيل بالماء) حيث أن جميع الشحوم  حتى فى الحالات التى يكون فيها الصابون قابل للذوبان فى الماء لها قدرة معينة لإمتصاص كميات بسيطه من الماء دون الإضرار بتكوين الصابون ولكن الكميات الكبيرة تؤثرعلى قوام الشحوم التى لاتذوب فى الماء                                        (ويتم الإختبار بتسليط تيار من الماء ليصطدم بجسم كرسى يدور بسرعه محددة ومعبأ بالشحم عند درجه حراره من 40م : 80م ) وتقاس كميه الشحم التى نقصت أو ذابت من على جسم الكرسى بتأثير غسيل الماء

– الوقايه ضد الصدأ                                  

من الخواص الهامه للشحوم مقاومتها للصدأ (الشحوم لها القدرة على مقاومه الماء) حتى الشحوم الصوديومية التى تدوب فى الماء فهى تقاوم الماء إلى حد 10% من حجم الشحم إلا أن تعرض الشحم لكميات اكبر من الماء يعرض الشحم للتلاشى تاركا الكرسى دون تزييت أو وقاية من الصدأ                                                 

(يتم دوران الكرسى ونصفه مغمور بالماء لمده أسبوعين ونرى مدى مقاومه الشحم للصدأ ومن المفترض دائما عدم وجود أى صدأ على أسطح الكراسى  )  

 

زيوت المحركات أحادية الفئة

الخواص العامة للزيوت

  •  الكثافه
  •  اللزوجة
  •  معامل اللزوجة
  •  درجة حرارة الوميض
  •  درجة حرارة الانسكاب
  •  القدرة على فصل المياه
  •  القدرة على فصل الهواء
  •  مقاومة الاكسدة
  •  مقاومة البرى
  •  رقم القاعدة الكلية - رقم الحموضة الكلية

الكثافه

  • إن الكثافة لا تقيّم بشكل مباشر الخواص الأدائية للزيوت ولكن بواسطتها يمكن الحكم على التركيب الكيميائي للمادة الخام التي منها تمّ الحصول على الزيوت و كذلك على درجة تنقية زيوت التزيت

اللزوجة

      تعريف اللزوجة هىمقاومه السائل للسريان تحت تأثير الجاذبيه وتحدد اللزوجة مدى صلاحية الزيت للاستخدام و بما أن اللزوجة تتغير مع تغير درجة الحرارة فهى تنخفض بالتسخين وتزداد بالتبريد لذلك يجب أن يكون لكل زيت لزوجة محددة تلائم ظروف عمله.

  • وطرق القياس IP71 –ASTM D445
  • وحدات قياس اللزوجة (سنتى ستوك – سنتى بواز- سيبولت – ………)
  • الهيئات العالمية التي تقوم بتقسيم اللزوجة
  • (SAE ) SOCITY OF Automotive  Engineers

جمعيه  مهندسى  السيارات الأمريكيه

  • (ISO) nternational Organization For Standarization

الهيئه الدولية للتوحيد القياسى       

  • (AGMA )   American Gear Manufacturer Association

جمعية صانعى التروس اللأمريكية

معامل اللزوجة

  • تعريف معامل اللزوجة (مدى إنهيار الزيت مع إرتفاع درجات الحرارة وكلما زاد الرقم دل على جودةالزيت ومقاومته للإنهيار)
  • يرتبط معامل اللزوجة بالهيدروكربونات التي تدخل في تركيب الزيت حيث يعتبر الزيت الحاوي على الهيدروكربونات الحلقية ( قليلة العدد ) بأنه ذو معامل لزوجة مرتفع فقد يصل معامل لزوجتها إلى ( 100 ) أما  الزيت الأساسى العطري فيصل حتى ( 40 ) و أحياناً قد يصل إلى الصفر
  • Test Method ASTM  D2270  /  IP 226
  • الزيوت المطلوب لها هذه الخاصية زيوت المحركات متعددة الدرجات وزيوت الهيدروليك وزيوت التسخين
زيوت المحركات متعددة الفئات دليل الزيوت الصناعية اختبار ضغط زيت المحرك

درجه الوميض

  • تعريف درجة حرارة الوميض هى درجه الحرارة التى يبدأ عندها أبخرة المنتج البترولى فى إحداث ومضه وتفيد درجة الوميض في تحديد قابلية الزيت للتبخر والتطاير  وبعدها الإشتعال، وتدل درجة الوميض المنخفضة للزيت على وجود نواتج التحلل و التفكك
  • Test Method ASTM 93 CC IP35 OC
  • ويراعى درجه حرارة الوميض فى الزيوت أثناء التشغيل أو التخزين
  • الوميض المفتوح للزيوت الجديده والمغلق للزيوت المستعمله
  • درجة حرارة الانسكاب
  • هى أقل درجة حرارة ينسكب عندها المنتج البترولي وهي خاصية هامة جداً بالنسبة لزيوت التزيت وهى قبل درجه التجمد بـ 3 درجات مئويه.
    • Test Method   ASTM  D 97 / IP 15   ˚
  • وتطلب هذه الخاصيه للزيوت وبخاصة زيوت التبريد
  • القدرة على فصل المياه
  • وهى خاصيه هامه فى زيوت التوربينات والضواغط الدورانيه والهيروليك والتروس حيث عدد اللفات للتوربينات والضواغط       (من 4500:1500 لفه / دقيقه) ويدل على مدى فصل الزيت للماء وفيه يقاس الزمن الذى فيه يتم فصل 20مل زيت عن 20مل ماء (40مل مستحلب)تكونت عن طريق الاستحلاب بالبخار وهو مدلول لقابليه الزيت لطرد الماء – كلما كان زمن الفصل اقل فان طرد الزيت للماء افضل .
  • اختبار زمن فصل المياه Test Method   ASTM  D 1401                    
    • اختبار الاستحلاب بالبخار                            Test Method IP 19
    • الزيوت المطلوب لها هذا الاختبار بالترتيب    

    زيوت التوبينات – الضواغط الدورانية – الهيدوليك والتروس

مقاومة تكوين الرغاوى

  • أن وجود الهواء في الزيت يؤدي إلى حدوث الرغوة و الهواء يمكن أن يتسرب إلى الزيت أثناء العمل أو نتيجة لعوامل أخرى، وإن تكوين الرغوة تؤثر على سير العمل و تؤدي إلى ضياع جزء من الزيت و هذه الظاهرة تتوقف على درجة الحرارة و اللزوجة و التوتر السطحي للزيت، كذلك فإن التقنية الجيدة للزيت تؤدي إلى انخفاض ميول الزيت الأساس لتشكيل الرغوة و لكن من أكثر الطرق الفعالة لإنقاص الرغوة هي إضافة الإضافات المانعة للرغوة
  • – نعمل رغوه بالهواء لمده 5 دقائق وتعيين زمن هبوط هذه الرغوه ( 0/0 لايوجد رغوه فى البدايه ولا النهايه- 30/0 يوجد رغاوى 30 مم عند دخول الهواء وعند هبوط الرغاوى بعد غلق الهواء لاتأخذ زمن )
  • اختبار الرغاوىTest Method ASTM D 892                     
  • Unit Seq I      ml / ml   at 24 C
  • Seq    II     ml / ml   at 94 C
  • Seq    III    ml / ml   at 24 C after cooling from 94 C
  • الزيوت المطلوب لها هذه الخاصية زيوت التوربينات والزيوت الهيدروليكية والتروس والمحركات

 

 

 

 

  • – نعمل رغوه بالهواء لمده 5 دقائق وتعيين زمن هبوط هذه الرغوه ( 0/0 لايوجد رغوه فى البدايه ولا النهايه- 30/0 يوجد رغاوى 30 مم عند دخول الهواء وعند هبوط الرغاوى بعد غلق الهواء لاتأخذ زمن )
  • اختبار الرغاوىTest Method ASTM D 892                     
  • Unit Seq I      ml / ml   at 24 C
  • Seq    II     ml / ml   at 94 C
  • Seq    III    ml / ml   at 24 C after cooling from 94 C
  • الزيوت المطلوب لها هذه الخاصية زيوت التوربينات والزيوت الهيدروليكية والتروس والمحركات

القدرة على فصل الهواء (طرد الهواء )

  • يتم قياس الكثافه قبل الاختبارثم يمرر الهواء فى الزيت لزمن معينه وتقاس  الكثافه ومنه يحسب فارق احتواء الهواء ويتم اخذ النسبه المئويه لهم .

Test Method IP313 Unit min

الزيوت المطلوب لها هذه الخاصية زيوت التوربينات

اللزوجة الشحوم 2

مقاومة البرى والإحتكاك

  • Test Method FZG IP 334
  • Unit ( Stage )
  • الإضافات المانعة للبري ترتبط كيميائياً مع سطح المعدن
  • منها المركبات العضوية الحاوية على ذرات ( (N , P , S
  • الإضافات التىتستخدم لمقاومة للاحتكاك هى الدهون الحيوانية  و النباتية و الصابون و منتجات أكسدة الهيدروكربونات البارافينية، التي تُمتز على سطح المعدن و بالتالي تعمل على إنقاص الاحتكاك
  • الزيوت المطلوب لها هذه الخاصية زيوت تروس الصناعة والزيوت الهيدروليكية بإلاضافة الى زيوت المحركات

مقاومة الاكسدة

هي إحدى الخواص التشغيلية الهامة للزيوت و خاصة لزيوت المحركات فعند أكسدة الزيوت تتكون الحموضه وتزيد اللزوجه وتتكون الاصماغ والرواسب ويقل العزل الكهربى ويتدهور الزيت  حيث أن تجمع المركبات الأوكسجينية  وعملية الأكسدة تزداد بارتفاع درجة الحرارة و بوجود وسيط من المعادن و كذلك تحت تأثير نواتج الأكسدة التي تلعب دور الوسيط لعملية الأكسدة.

ويستخدم سلك نحاس كعامل حفاز والماء وحراره 150 درجه وفتره اختبار طويله لمده 5 ساعات مثلا وكلما انهار الزيت بعد فتره طويله يدل على ثبات الزيت ضد الاكسده والعكس .

  • الثبات ضد الأكسدة
  • Test Method ASTM  D2272 – IP 229

رقم الحموضة الكلية T. A. N.

  • تعريف رقم الحموضة الكلية يدل على كمية المواد الحمضية التى تتكون في الزيوت أثناء التشغيل ، كما يمكن عن طريق رقم الحموضة معرفة عمر الزيت لأن أكسدة الزيت ينتج عنها أحماض، و يعرف رقم الحموضة بأنه عبارة عن عدد ميلليجرامات( KOH ) اللازمة لمعادلة المركبات الحامضية الموجودة في جرام واحد من الزيت  .
  • Test Method ASTM D664  (  KOH / gm )

رقم القاعدة الكلية T. B. N.

  • تضاف هذه الإضافات إلى الزيت وذلك للغلب على الحموضه التى تنتج من التشغيل وأيضا للتغلب على مركبات الكبريت والنيتروجين الموجوده اصلا فى الزيت الخام
  • Test Method IP417  ( KOH / gm)
  • الزيوت المطلوب لها هذا الاختبار زيوت المحركات
نقاط اساسية لاختيار زيت محرك سيارتك

إختبار نسبه البخر NOAK) )

  • يتم قياس هذا الاختبار لمعرفه مدى تطاير الزيت أثناء التشغيل وحدوث نقص ملحوظ فى كميه الزيت (10%)
  • عينه زيت 65 جم فى بوتقه وتسخن حتى 250درجه مئويه مع سحب منتظم للابخره لمده 60 دقيقه وتوزن العينه ونحسب الوزن بعد /الوزن قبل %
  • Test Method ASTM D 5800
  • الزيوت المطلوب لها هذا الاختبار زيوت المحركات

نسبه الرماد المكبرت Sulphated Ash

  • الرماد عباره عن O2 + Ca-Mg –Zn
  • والكبريت الموجود بالزيت ويتكون SO4 /Sulphate
  • وبالتالى فان الرماد المكبرت يعكس وجود المعدن الكلى فى المنتج ونحسب نسبه Ca % وتضرب فى 3.4 وان وجد Znويضرب فى 2ومنها يحسب نسبه الرماد المكبرت
  • Test Method IP 163 – ASTM D 874
  • الزيوت المطلوب لها هذا الاختبار زيوت محركات الغاز والضواغط

انواع الإضافات

  • • 1 – الإضافات المانعة للأكسدة
  • • 2- الإضافات المانعة للبرى والتخدش و الاحتكاك.
  • • 3- الإضافات المانعة للتآكل.
  • • 4- الإضافات المنظفة و المشتتة.
  • • 5- الإضافات المخفضة لدرجة الإنسكاب.
  • • 6- الإضافات المحسنة لدليل اللزوجة.
  • • 7-الإضافات المحسنة لمقاومة الزيت للفطريات و البكتيريا.
  • • 8- الإضافات المتعددة الوظائف و التي تحسن أكثر من خاصة في آن واحد.

ABBRVIATION  OF ORGANIZATION NAME

1-( SAE ) Society Of Automotive Engineers

جمعيه مهندسى السيارات الامريكيه

2-(ISO) International Organization For Standardization

الهيئه الدوليه للتوحيد القياسى

    3-(API)   American Petroleum Institute

معهد البترول الامريكى                                    

  • 4- (IP) Institute Of Petroleum

معهد البترول البريطانى (اختبارات)                                  

 

5- (ASTM) American Society For Testing And Material

الجمعيه الامريكيه للاختبارات والمواد                     

6- (NLGI) National Lubrication Grease Institute

 المعهد القومى للتزييت بالشحوم                                    

7- (AGMA) American Gear Manufacturers Association

جمعيه صانعى التروس الامريكيه

8-(ACEA) Association Of European Automotive Manufacturers

 جمعيه صانعى السيارات الاوروبيه         

الاستلام والتخزين والتداول

  •  وضع مواصفة الطرح للصنف المطلوب سواء إضافات او زيوت أساسية أو زيوت وشحوم أو أى أصناف تخصصية
  •  طرح المناقصات (عامة – محدودة – امر مباشر)
  •  تقديم عرض فنى وعرض سعرى من الشركات أوالموردين (الوكلاء)
  •  قبول العرض المطابق لمواصفة الطرح وفى حالة وجود عرضين او أكثر مطابقين فنيا يتم البت سعرياً
  •  مخاطبة الشركة أو المورد التى تم الترسيه عليها لإرسال العينات
  •  بعد التحليل والمطابقة الفنية للعينة يتم الموافقة على الصنف
  •  ترسل شهادة التفتيش الدولى قبل الشحن
  • • بعد مراجعة شهادة التفتيش يتم الشحن ( لا تعتبر هذه الشهادة مطابقة نهائية للصنف )
  • • يتم الاستلام حسب الشروط المطروحة بالمناقصة من حيث البيانات كاملة (أسم الصنف ورقم التشغيلة وتاريخ الإنتاج وفترة الصلاحية ووزن البرميل)
  • • سحب عينة من الشحنة بعد الاستلام ويتم المطابقة الفنية
  • • يتم استلام الكمية المطلوبة (أيزو تانك - براميل –عبوات صغيرة)
  • • استلام الأيزو تانك فى الصهاريج المخصصة لكل صنف حتى لا يحدث أى نوع من انواع التلوث
  • • تنقل البراميل باللوريات أوالسكة الحديد (توضع رأسياً وتثبت بدعائم خشبية) أوالناقلات النهرية (ترص أفقية وتثبت جيدا من الأجناب)

تجهيز مكان التخزين

  •  مكان مغطى ( مظلة ) حتى لا تتعرض البراميل للحرارة العالية والرطوبة والأمطار
  •  جيد التهوية
  •  أرضية صلبة
  •  مساحة مخصصة لتخزين كل صنف على حدة ( سعة التخزين )
  •  أجهزة مقاومة الحريق
  •  وجود كارت لكل صنف
  •  أمين مخزن أمين

التخزين

  •  الارضية صلبة – طبالى خشب
  •  العبوات الصغيره غالبا ما يكون الرص ثلاث رصات
  •  براميل الزيوت تخزن أفقيا لا تزيد عن خمس رصات وتكون الطبتين فى وضع أفقى حتى تغطى بالزيت لمنع تسرب الرطوبة داخل البراميل بسبب اختلاف الضغط نتيجة لتغير درجات الحرارة
  •  براميل الشحم تخزن رأسية فى رصتين فقط
  •  التخزين على أرفف أفقية متعددة الطبقات (أرفف منحدره وغير منحدرة )

التداول

  • • يتم صرف الصنف المطلوب سواء براميل او عبوات صغيرة
  • • يتم استخدام أدوات التنزيل والتحميل الحديثة تجنباً للمخاطر (الونش الشوكة – المدرج البسيط – المعلاق ذو السلاسل والكمرات المتعددة)
  • • اثناء عمليات التداول يجب الحرص جيدا من التلوث
  • • يجب استخدام أجهزة الوقاية للعاملين بالمخزن
  • • بعد سحب الكمية المطلوبة من برميل الزيت يجب غلق البرميل جيدا
  • • عند سحب الكمية المطلوبة من برميل الشحم يجب مساواة سطح البرميل حتى لا يتعرض الشحم لعملية فصل الزيت

فى حالة وجود شكوى يجب إتباع التالى :-

  • التحفظ على الكومة محل الشكوى
  • تحديد الجزر التكعيبى للكمية محل الشكوى
  • سحب عينات ثلاثية من البرميل بمعرفة لجنة من الشركتين
  • تحليل عينة بمعرفة شركتنا وتحليل عينة بمعرفة العميل وتحفظ العينة الثالثة للتحليل بجهة محايدة
  • التعليق على نتائج التحاليل وفى حالة التأكد من صحة الشكوى يتم سحب الكمية وتوريد كمية بدلا منها

الرقابة على المنتجات

 ( الإنتاج – التخزين – التداول )

  • الإنتاج: المراقبة الجيدة قبل عمليات الإنتاج من مطابقة الزيت الأساسى والإضافات والمراقبة أثناء التصنيع من المعمل الكيماوى التابع لمراكز الإنتاج.
  • التخزين: يجب التخزين الجيد كما ذكر سابقا حفاظا على المنتج.
  • التداول أثناء النقل والاستخدام: يجب مراعاة الدقة عند استلام الأصناف وأثناء النقل واستخدام الأصناف الموصى بها والمحافظة عليها من التلوث ( الأتربة – الأمطار – اختلاط صنف مع أخر ).

الخلاصة

  • إن عمليات الاستلام والتخزين والتداول المنصوص

   عليها للأصناف الموصى بها والتى يجب أتباعها

   والالتزام بها من جميع الجهات المعنية تؤدى إلى

   الاستخدام الأمثل للزيوت والشحوم وعدم حدوث أى شكوى من تلك الأصناف

Share the page

Follow us on the social media pages

Facebook Twitter Youtube Instagram Pinterest