يجب ان يكون مناسب وتوقيته صحيح من خلال مضخة الحقن .
وإذا كا الأشياء الثلاثة الوقود + الهواء والإنضغاط والإشتعال لا تقوم بوظائفها بتوالى مظم فإن القدرة للمحرك سوف تكون قليلة .

• 
  المشاكل الميكانيكية :
  
  وراء مشكلة كفاءة المحرك عدة اشياء ميكانيكية والتى من الممكن ان تؤدى الى اخفاق المحرك وفيما يلى بعض المشاكل الأساسية :
  الحمالات مرتخية :
  
  يمكن ان تسبب زيادة فى استهلاك الزيت وتوليد ضوضاء وبالتالى تؤدى الى اخفاق الحمالات وتلف عمود المرفق .
  دليل الصمام مستهلك :
  وبالتالى يؤدى الى اخفاق الصمامات يمكن ان يسسب زيادة فى استهلاك الزيت.
  فصوص عمود الحدبات :
  فقدان القدرة بسسب تأخير فتح الصمام وغلق الصمام مبكرا جدا .
  المكابس والحلقات المستهلكة :
  تسب زيادة فى استهلاك الزيت وتسسب فقدان الإنضغاط والقدرة .
  
  ·الأعطال والتصليحات :
  
  صعوبة الإشتعال اوعدم إشتعال المحرك :
  1عدم وجود وقود او الوقود غير مناسب .
  2ماء او اوساخ فى الوقود او مصافى متسخة . يفحص تجهيز الوقود وتنظف المصفيات .
  3هواء فى منظومة الوقود .
  تخلص من الهواء فى المنظومة .
  4انخفاض سرعة دوران عمود المرفق .
  تصليح او الكشف على محرك بدأ الحركة .
  5فقد التوقيت .
  بفحص توقيت مضخة الحقن .
  6ضعف عمل الحواقن .
  تنظيف , تصليح , تغيير او تبديل .
  
  ·مشاكل الوقود :
  
  فى محركات الديزل يتم اشتعال الوقود من الحرارة الناتجة عن الإنضغاط ودرجة الإتقاد للوقود . تؤثر على قابلية بدأ اشتعال المحرك .
  وبشكل عام فإن تطاير وقود الديزل واطئة لهذا فإن درجة إتقاده عالية وهذا يعنى انه عندما تكون نوعية الوقود واطئة فإن الحرارة المتولدة فى المحرك يجب ان تكون ساخنة جدا وهذا مما يؤدى الى صعوبة بدأ تشغيل المحرك

بطىء دوران المرفق ناتجة عن ضعف البطارية او تلفها فإن محرك بدأ الحركة لا يمكن ان يدور بالسرعة المطلوبة لتوليد حرارة كافية فى الإسطوانة حتى يشتعل الوقود او شحنة الهواء غير كافية لتدوير المحرك .

ضعف عمل الحواقن :

يجب ان تكون الحاقنة فى حالة جيدة أما اذا اتسدت فتحات الرش او اصبح ضغطها قليل فإن اكثر الوقود سوف ينبثق على شكل سائل مما يسبب صعوبة تشغيل المحرك

 يدور المحرك ولكن لا يستمر بدورانه :

مشاكل الوقود .
تفتيش منظومة الوقود . تفحص معوقات خطوط أنابيب الوقود وتنظيف المصفيات.

3 اخفاق المحرك :

هواء فى منظومة الوقود .
ضعف عمل الحواقن
مضخة الحقن تحتاج الى تغيير .
عدم جلوس الحاقنة بشكل صحيح فى رأس غطاء الأسطوانة .

4 خبط المحرك :

اختلاف توقيت مضخة الحقن .
استهلاك الحمالات والتجاويف المعدنية فى المحرك .
زيادة الحركة الحرة فى نهائى عمود المرفق .
رخاوة غطاء الحمالات .
اجسام غريبة فى الأسطوانة .
ويقسم خبط المحرك الى نوعين :
1التداخل الميكانيكى بين الأجزاء حيث بضرب جزء بجزء واخر بسسب رخاوة الأجزاء او الحمالات المستهلكة او رخاوة المسامير واجسام مراقبة فى المحرك .
2توقيت التغيير غير مناسبة مثل الوقود وفقد الوقود او توقيت الحقن غير جيد .

5 المحرك ساخن جدا :

تلف المنظم الحرارى .
انسداد فتحات التبريد ((فى البوق)) .
نقصان فى ماء التبريد .
ضعف مضخة الماء المالحة .
تسرب فى مياه التبريد .
التحميل الزائد على المحرك .
توقيت مضخة الحقن غير صحيح .
انخفاض ضغط الزيت .
انسداد فتحات التبريد فى المحرك .

6 نقصان القدرة :

خلل فى منظومة السحب .
المسافة البينية الإصبع الغمار للصمام غير صحيحة ( الخلوص ) .
زيت الخزان ثقيل جدا .
انخفاض الإنضغاط .
توقيت المحرك غير صحيح .

7 المحرك يستهلك زيت كثيرا :

الزيت خفيف .
الحلقات والمكابس مستهلكة .
استهلاك دليل الصمام او مانع تسرب الزيت لمسافة الصمام .
رخاوة حمالات ازرع التوصيل .
تسرب داخلى للزيت .
ضغط الزيت عالى جدا .
ممر رجوع الزيت من غطاء الاسطوانات مسدود .

8 ضغط الزيت منخفض جدا :

استهلاك الحمالات .
زيت خفيف .
مضخة الزيت مستهلكة .
زيت المحرك قليل .
رخاوة التوصيلات او تسرب فى موانع الزيت .